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Billets libellés navire

Comment bien placer sa sonde

mai09
2012
Par Bob-Leponge

A l’occasion du Lure Angler’s Challenge, nous avons l’occasion de rencontrer régulièrement nos partenaires.
Afin de vous faire profiter de leurs savoirs et savoirs-faire, nous leurs demandons de nous fournir des informations qui pourraient vous être utiles. Frenchy qui a un partenariat avec Garmin a profité de son partenariat pour demander à Bertrand Picarda de la société Airmar de vous fournir un guide sur le montage d’une sonde. Place à son article…

Cette année, je change le combiné de mon bateau, je vais installer la nouvelle technologie chirp de chez Garmin, en l’occurrence nous allons poser le 7200 avec le GSD26, pour que tout cela fonctionne nous devons aussi changer la sonde et poser une sonde Airmar.
A cette occasion, j’ai discuté avec Bertrand Picarda, le patron d’Airmar afin de lui soutirer les meilleurs conseils pour bien poser ma sonde. Avec sa gentillesse habituelle, Bertrand s’est proposé de passer voir mon bateau. Je dois vous avouer que la sanction fut immédiate, ma sonde est mal montée, « comme beaucoup… » selon Bertrand.
L’idée de ce petit reportage venait de naître, donner les quelques conseils de base pour bien monter sa sonde.
Je vais donc tenter de vous restituer les différentes phases et conseils de mister Picarda himself , hé oui, le bateau est petit mais la maison ne recule devant aucun sacrifice, allez c’est parti !

Le diagnostic de l ancienne sonde

La sonde est bien droite la hauteur semble bonne mais question du spécialiste : « au dessus de 20 nœuds tu décroches ? »
Dans le mille, c’est exact, à cette vitesse le sondeur décroche. La raison de ce décrochage, j’ai monté la sonde dans l’alignement d’une virure de coque, à haute vitesse, cette virure crée un tourbillon de bulles d’air et produit ce décrochage.
Même si la nouvelle sonde se pose sur le même étrier (bravo pour ces « standardisations ») il nous faudra déplacer l’étrier et de plus Bertrand trouve que la sonde est trop près de l arbre du moteur.

Phase deux préparation du « chantier »

Les outils nécessaires :
-perceuse/visseuse avec les bons embouts et les bonnes mèches
-papier de verre
-le joint adapté
-un niveau
-un rapporteur

On vérifie le contenu de la boîte Airmar :

C’est bon tout est là, on va pouvoir commencer.

Premièrement, démontage de l’ancienne sonde, les trous des vis sont bourrés de joint, et on remet un vis légèrement plus grosse

Il faudra penser à mettre un petit coup d’antifouling

Deuxième phase, choisir un endroit ou l’eau s’écoulera sans créer de turbulences, là, je ne peux pas vous mettre une photo les rouleaux de la remorque empêchent de prendre un cliché correct, mais je suis sur que vous comprenez le problème.
Une fois l emplacement choisi Bertrand va vérifier l ‘angle bateau/sonde.

Désolé pour la qualité de l’image

Dans notre cas, pour que la sonde soit la plus droite possible il va falloir poser une cale de rattrapage d’angle (fournie dans le kit Airmar)

Les trous pour les quatre vis sont percés, après avoir bien entendu fait les tracés au crayon, attention bien prévoir de ne pas trop écarter ces trous afin de garder un débattement suffisant pour les réglages en hauteur, de nouveau le bourrage de joint, et vissage, c’est dur n’est ce pas Bertrand ?

On pose ensuite le support de la sonde puis la sonde, on va dans un premier temps la positionner deux centimètres sous la ligne de coque, ce premier réglage sera à valider en navigation, nous verrons à ce moment là si la sonde ne provoque pas une gerbe d’eau, auquel cas il faudra ajuster.

Voilà, le travail est fait, voilà le résultat final, j’ai hâte de faire les tests en mer…

Frenchy.

Classé dans Lure Angler's Challenge - Libellé bâteau, lac, sonde, sondeur
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[Publi-Reportage] OBR, Ouvrez la Boite à Rêves !

août31
2011
Par Bob-Leponge

Bonjour à tous,
Le weekend dernier se déroulait l’OBR, je ne pouvais pas participer à un tel évènement sans vous en faire un compte rendu, voici donc le dernier [Publi-Reportage] frais et bigarré, ou chaud et corsé selon les moments, mais je dois avouer que je ne sais même pas par où commencer, tant il y a eu de bons moments durant ce weekend.
Allez comme il faut bien se lancer, je vais commencer par situer l’action.

L’OBR, Open Bateau Rouge, qu’est ce que c’est ?

C’est un Open, donc une compétition, mais je dois vous avouer que c’est un des points qu’ils maîtrisent le moins bien.
Il y a pourtant tous les éléments nécessaires, des commissaires super sympas, une organisation sans failles qui repose sur des bénévoles motivés, une disponibilité de tous les instants de chaque personne impliquée. Un président, qui assume aussi bien le rôle de commissaire volant que celui de Gentil-Organisateur, veillant au bien être de tous. Mais la recette ne prends pas, bien au contraire, en effet dans quelle autre compétition verrez vous le dernier qui disposait pourtant d’un matériel high-tech, et d’un bateau sur-motorisé se réjouir et applaudir à tout rompre, en voyant monter sur la plus haute marche du classement un Kayakiste.
Comment font-ils, on ne le sait pas, mais l’alchimie est bien présente et je crois bien qu’en fait le but qu’ils recherchent est bien celui là même qu’ils atteignent.
Ils réussissent donc à nous organiser un pur moment de bonheur, le reste n’est que prétexte.

Et je crois que l’on touche là au coté « bateau rouge », mais d’où viens donc ce nom ?
Il viens du fameux Sécu 12, cette petite coque rouge, que tout le monde connaît, et qui n’a aucune autre prétention que celle de pouvoir vous emmener sur l’eau pour vous faire plaisir.
Et ce petit bateau rouge, c’est à lui seul le résumé de l’état d’esprit qui règne sur cet Open. Et là, l’alchimie est parfaite, en même temps, il n’y a pas à tergiverser, leur recette est d’une simplicité enfantine, je vous l’écrit :

Mettez dans un Open :
- Toute votre bonne humeur,
- Mélangez avec une bonne bande de copains,
- Ajoutez un maximum de parties de rigolade,
- Recouvrez cela d’une vraie bonne partie de pêche,

Laissez infuser tout un weekend, et c’est réussi.

Je sens que je vous ai mis en bouche, je vais donc vous livrer les détails du résultat de la dernière édition de cette recette miracle.

Tout commence le Vendredi soir, le point de chute c’est la salle Michel Colombe à St Pol de Léon, alors là le repas de pré-compét, vous me direz :
Mais pourquoi donc un repas de pré-compét ?

C’est simple, ça laisse le temps à Richard d’imprimer les fiches pour les commissaires et les concurrents, ça laisse le temps à Patrick de nous faire manger de délicieuses moules frites, ça laisse le temps de boire un ti’punch avec le sucre arrangé de Gueno (mention spéciale, c’est juste super énorme trop bon !).

Patrick aux manettes, pour les moules frites :

Qui rencontrent un franc succès :

Et surtout , ça nous laisse le temps à tous de blablater comme un troupeau de commères qui ne se seraient pas vues depuis des temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.
En parlant de 20 ans, ce n’était pas nos vingt ans, mais seize ans de mariage que nous avons eu l’occasion de fêter ce weekend, et ce n’était peut être pas le restaurant classe que certains attendraient, mais nous avons eu grand plaisir à fêter ça par ce repas, et à offrir aux copains présents un bout de gâteau.

Alors tout ce Joli, monde qui va finir par être un poil fatigué, se rendra alors jusqu’au camping « Chez Pat », l’ambiance de ce camping est très sympa et j’ai été particulièrement content de participer à un boeuf improvisé par un bagad d’un soir, qui devait compter une bonne douzaine de sonneurs.
Je pense qu’on devrait faire un disque du concert au prochain OBR, rien que pour ça, ça vaut le déplacement de nous voir en « Live! ».

Le camping, mieux que sur la côte d’azur :

Bon arrive le moment, où il faut bien finir par « se lever », remarquez que la langue française est bien faite car j’arrive à englober tout le monde présent dans cette phrase alors que si j’avais mis « de se réveiller », je n’aurai touché qu’une faible part de la population présente qui a pu dormir, ceci toujours en rapport avec le concert des douze sonneurs de l’OBR.
Je passerai sur l’épisode des mises à l’eau ou j’aurai un « petit souci », fort heureusement Patrick, l’homme aux mille et une solutions saura trouver celle qui me sied et me permettra surtout d’être sur l’eau avec tout le monde.
Mon histoire me permet de fait de rebondir sur l’organisation. Sur l’OBR, quand on ne s’attarde pas on voit une organisation à l’arrache, à la « roots », et l’on pourrait facilement se laisser aller à penser que tout est fait n’importe comment, et c’est là que c’est super balèze !! Car il n’en est rien, Patrick alias « Le Chef » dispose d’une petite famille et d’une équipe de bénévoles prête à répondre à tous les besoins originaux que pourraient avoir les participants particuliers de cette compétition extraordinaire, il est ainsi capable de sortir 2 moteurs hors bord, un tracteur, un lot de gouttières de mesure de son atelier de Géo Trouvetout. Rien ne leur est impossible, ils mènent toujours à bien leur mission qui consiste à s’assurer que tous les participants passent un bon moment!
Je referme cette parenthèse en adressant de ma part c’est sûr , mais je pense pouvoir associer tous les concurrents : UN ENORME MERCI !!

Mais reprenons le cours du déroulement de cette journée, pour ma part elle commence par un beau coup de chance, je finissais à peine de m’épancher sur les épaules de Vinvin et Frenchy suite à mes mésaventures, que je jette ma ligne à l’eau en leur disant que je vais faire un poisson histoire de me changer les idées, et bien c’est dans c’est moments là qu’on se dit que quoi qu’ils nous arrive, il faut toujours positiver car un premier bar de 54.5cm viendra se laisser tenter par mon leurre.

Mon Boost moral :

Alors, merci à lui et à eux pour m’avoir donné le moral pour le reste de la journée. Le bar, je ne l’aurai vu que quelques instants, mais je ne lui en demandais pas plus, car c’est surtout le plaisir qu’ils nous donnent au bout de nos lignes en fait que nous recherchons tous. Je pense que des rencontres comme l’OBR nous permettent d’ailleurs de communiquer de manière fort agréable sur nos opinions en matière de pêche sportive et préservation de la ressource.

Ce que nous faisons de mieux pour la ressource, les release :

Comme deux porte bonheur, je ne me tiendrai jamais bien loin de mes deux compères Vinvin et Frenchy et de leur bateau, ceci pour deux raisons, la première dans un but bassement matériel, car dans mon empressement de partir je ne me suis pas équipé de vivier et je pourrais donc avoir besoin d’eux n’importe quand, on ne sait jamais, sur un malentendu…
Quant à la seconde raison, il s’agit d’une raison bien matérielle, tiens les deux raisons ne sont que matérielles, bien je dois être un « vil profiteur » comme le disent certains.
Je ne vais pas vous détailler mais leur équipage porte bien son nom, « Les grands Crus » et je crois même qu’ils auraient pu ajouter « et la bonne chère ». Je pense qu’en plus personne ne pourra venir contester ce point, car leur réception à l’Open Glacière de la plage a été bien sympa, et tout le monde aura pu en profiter, ce qui aura permis à Cédric de goûter un jambon bien bon malgré les petits trucs noirs dedans et de boire des boissons bien « exaltantes ».
Le casse croûte du midi a été un bon moment également, et l’occasion de croiser tout le monde et de taper un peu la dicsut’, allez je vous joint quelques photos de la plage de Kersaliou en pleine heure d’affluence.

Le transit vers la plage, assuré par Patrick, quand je vous disais qu’il était partout :

Le casse croûte :

Nous reprenons la mer, et bien que le vent se lève nous allons tous continuer à aller braver les éléments, pour tenter d’améliorer notre score du matin.
Bon cette dernière phrase me paraît un peu excessive après coup, mais je la laisse, car même si le vent s’est levé la mer était plus que calme ce qui nous a permis de naviguer dans d’excellentes conditions de sécurité, si ce n’est des dérives un peu rapides et des remontées un peu physiques pour nos compères en kayak, on était quand même bien sur l’eau surtout quand le soleil est là pour nous réchauffer un peu.

La troupe qui repart :

C’est joli cet endroit, je ne connaissais pas mais du coup, j’y reviendrai et puis je suis sûr de faire du poisson, car j’ai fait une croix au fond du bateau à chaque endroit où j’ai pris du poisson (merci pour l’idée François), pas bête hein, ce n’est pas parce que l’on a pas d’électronique à bord qu’on doit se laisser avoir.
Vient alors le difficile moment de rentrer, rien de difficile dans les faits, mais juste une petite pointe de nostalgie en voyant que la journée est déjà finie alors que l’on était si bien là tous ensemble à naviguer de concert.
Fort heureusement tout est prévu, et on va se retrouver tous ensemble à la salle M.Colombe, pour pouvoir se reposer et se raconter notre journée, histoire de faire en sorte que celle-ci ne s’arrête pas trop vite.
Le repas est bon, et le coté nourratif (elle est du fiston celle là) du gratin dauphinois frais, fait le plus grand bien après cette journée bien remplie.

Il y aura aussi un évènement un poil plus solennel, la remise des prix, où Richard exercera en tant que maître de cérémonie et saura toujours trouver les mots justes pour faire plaisir à chacun.

Patrick, heureux de distribuer les dotations, et amusé par les deux plus grands compétiteurs dans le plus petit bateau (2.60m) :

Nous noterons quand même, la victoire, et c’est une grande première d’un duo de kayakistes dans une compétition mixte.
Comme quoi, je pense qu’il vaut mieux unir ces deux mondes plutôt que de chercher à les opposer, que ce soit d’un coté ou de l’autre, nous en sortons tous grandis.

Les KGB :

Et voilà, ça ressemble à ça un OBR, moi c’était mon premier, et ça s’est bien passé, surtout grâce à la bande de copains présents sur place, alors je tiens à remercier tout le monde, organisateurs et participants.
Merci à vous tous les copains, pour cette super journée avec vous.
Et pour ceux qui n’ont pas pu venir ou qui n’ont pas osé, et bien ne réfléchissez plus, inscrivez vous d’ores et déjà pour l’année prochaine.

Je ne résiste pas au plaisir de mettre quand même quelques photos encore :

Grol mode commissaire :

Grol mode compétiteur :

Grol mode défaite au Cap’s :

PS : Il y a beaucoup d’autres photos, et Delphine vous prépare un petit diaporama à sa sauce, histoire de les diffuser, à suivre donc..

On en parle sur le forum…

Bob.

Classé dans Les [Publi-reportages] de Bob - Libellé bar, bol d'air, freestyle fishing, kayak, leurre souple, OBR, pêche, Pêche au bar, pêche aux leurres, pêche sportive, shad
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MMSI késako

mar12
2011
Par Christophe

Avez-vous entendu parlé du MMSI ???

MMSI signifie Maritime Mobile Service Identity. C’est un ensemble de neuf chiffres qui identifie d’une manière unique un navire. Il est obligatoire pour tout navire participant au SMDSM car il est utilisé pour coder les balises de détresse, les appareils équipés d’Appel Sélectif Numérique et les terminaux satellites Inmarsat-B, C ou M. C’est l’ANFR qui délivre les MMSI des navires français (exemple de MMSI : 227 250 010).

Dailleurs, savez-vous d’où vient le nom MMSI ???? Cela a été repris par les anglo-saxons, mais l’origine est bien Bretonne.

Mars 1912, le Terre-neuva « P’tite Annick » quitte le port de Paimpol (Côtes d’Armor) pour sa première campagne annuelle de pêche à la morue, sous les ordres de son capitaine Erwann Le Berre (qui n’est pas basque comme son nom pourrait le laisser penser, car Le Berre n’est pas basque).

La traversée vers les banc de Terre-Neuve se déroule bien, et le terre-neuva fait escale à Terre-Neuve début Avril 1912. Après une courte escale destinée à ravitailler le bateau en produits frais, le P’tite Annick entame sa campagne de pêche. En fin d’après midi le 14 avril une voie d’eau se déclare à bord, le capitaine Le Berre fait rappeler tous les doris et l’équipage fait son possible pour étaler la voie d’eau. La situation empire, et le P’tite Annick fait route tant bien que mal vers Saint-Pierre et Miquelon dans l’espoir de pouvoir sauver le bateau.

Dans la nuit du 14 au 15 avril 1912, la voie d’eau se fait plus importante, le capitaine le Berre décide alors de demander des secours par radio, car son navire, moderne pour un terre-neuva, était équipé d’une radio, ceci était extrèmement rare à l’époque. Le radio du bord lance des appels désespérés vers tous les navires sur zone (mais peu sont encore équipés de radio) et leur dit que le P’tite Annick est en train de sombrer. A chaque fois la réaction est la même, on se moque de lui à la radio en lui disant que ce n’est pas possible, que son bateau est insubmersible. Il ne comprends pas et fini par lancer sur les ondes Mais Si, Mais si, c’est bien le P’tite Annick !!!!

La plupart des hommes embarqueront sur les doris quand le navire sombrera et à peu près la moitié d’entre eux seulement réussira à gagner Saint Pierre et Miquelon.

Comble de l’ironie, et on le saura plus tard, la même nuit un transatlantique célèbre sombrera lors de sa première traversée après avoir heurté un iceberg. Les autres navires avaient confondu le P’tite Annick avec ce transatlantique lors des appels radio, d’où l’incrédulité des autres opérateurs radio à propos de l’insubmersibilité du navire …

Pour éviter qu’une pareille méprise se reproduise, les autorités de l’époque décidèrent d’attribuer un numéro unique par navire, numéro qui sera appelé MMSI en souvenir du radio du P’tite Annick.

Bon aller je vais reprendre mes cachets ops

Christophe

[on en parle sur le forum]

Classé dans Législation - Libellé ANFR, balises, identification, mmsi
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